Le rédacteur

Profil :

Bac technique électronique

CAPET option comptabilité, gestion et informatique

Anglais général parlé et écrit

Anglais technique aviation parfaitement parlé et écrit  niveau 6 anglais Radio

EXPERIENCE PROFESSIONNELLE

militaire BA109 Villacoublay aux opérations aériennes en 1972/73

Distinction 1 ère classe .

1973 à 1976, TECHNICIEN BUREAU D’ETUDE en avionique, radar, et systèmes à la

SECA au Bourget, réalisation étude prototype radar Cyrano des Mirages , ainsi que deux

révisions générales de DC3 marine .

En 1976, TECHNICIEN MAINTENANCE Electronique, Instruments de bords, Radio

sur DC8 et DC10 , puis B747 , à UTA Roissy

fin 1979, STAGE usine Boeing en Anglais à SEATTLE deux mois pour la réception du

B747 et l’instruction des compagnons au retour en langue américaine .

(Stage toutes spécialités, trains, cellule, ailes, réservoirs, avionique, cabine,

climatisation)

Stage A300 au Bourget .

1980, Entrée aux études techniques support des flottes , pour cinq ans, section des

protocoles d’entretiens bloqués ou progressifs avions UTA et/ou compagnies

associées ou clients

. Nombreuses participations aux meeting KSSU.

Réalisateur des booklets de visites prévols OMN et personnel sol DC8, DC10, B747

En 1985,engineering UTA support des flottes CDG

Nombreux contacts avec les autorités de certifications et les constructeurs Douglas,

Boeing, puis Airbus et meetings hebdomadaires en Hollande, Suisse, Filande ou

Luxembourg. KSSU et CARGOLUX

Chantiers avionique sur l’ Airbus  Emir du Koweit avec UTA industries.

Etudes des process de réparations concernant les réservoirs carburants structuraux, les

plenum de conditionnement d’air en composite .

En 1990, suite à recrutement interne, et en rapport avec mes activités aéronautiques de

pilote privé, intégration de la section entraîneurs de vol et simulateurs de la Division

aérienne de l’exploitation en qualité d’instructeur simulateur de vol /link trainers .

Responsable du Service Linktrainer jusqu’à la fusion avec Air France .

A la fermeture du centre de simulateurs UTA, Bureau d’étude de la DM/ AIR-FRANCE

pendant une année en aménagements cabines B747 changements de version.

En janvier 1994, Education Nationale en qualité de professeur auxiliaire de Technologie

option comptabilité gestion et informatique

Titularisé Fonctionnaire cadre A à compter du 01 09 1995 après avoir été admis au

CAPET en première tentative candidat externe.

Professeur Certifié fonction publique dans un collège ZEP, zone

éducation prioritaire, population d’élèves difficiles , professeur de technologie,

informatique et gestion basique de l'entreprise.

Titulaire du CAEA ,assure des ateliers aéronautiques pour le Conseil Général des

Hauts de Seine dans mon collège

Parallèlement , administrateur au sein du conseil d’administration du collège ainsi que

responsable du parc informatique du collège avec 32 ordinateurs en qualité de personne

ressource informatique TICE .

Pendant six années, lauréat gagnant sur des projets lourds avec une classe, au

Concours Voyages Européens du Conseil Général des Hauts de Seine. Chaque prix était

récompensé d'un voyage d’une semaine à l’étranger avec ma classe.

EXPERIENCE AÉRONAUTIQUE

Pilote planeur, puis pilote privé avion, puis instructeur TT en 1992, stage SFACT

Grenoble. Qualification de pilote d’ULM trois axes.

Instructeur FI PPL selon les JAR FCL, au sein de l’Aéro club AIR FRANCE / ADP

AGILE de Lognes.,  puis Paris aéro   ainsi que l'aeroclub de Sens ,  Gisy les Nobles

TESTEUR AVION PPL FE  (arrêt en mars 2021  , risque trop élevé)

Participation active pendant 10 ans à la construction du Potez 25 de Guillaumet

conforme à l’original , en accord avec le Musée de l’air et de l’espace . (réalisation des

longerons et cadres bois du fuselage, résolution de problèmes et recherches de solutions

techniques)

Participation active à la construction et la miase au point  de plusieurs D18

Etablissement de plusieurs dossiers de réparations d’avions CNRA et un CDN pour

des particuliers, ( formation autodidacte au calcul des structures er résistance des

matériaux avec 30 ans de pratique).

Réalisation de dossiers de maintenance en relation

avec les spécifications exigées par OSAC

Inspecteur RSAVNAV  en    juin  2013  qualifié métal, bois, composite  pour le renouvellement

des cnra, cnrac, cdnsk, cdns.

Très bonne connaissance des réalisations et procédés de fabrication d’éléments composite

verre/ époxy ou autres fibres aramides, carbone ou kevlar et les contraintes de mise en

oeuvre.

Diverses constructions ou réparations d’avions bois, dural, et composite.

Révision complète de moteur CNRA type VW, PORSCHE ou Continental O200

Pilote pour essais en vol d’ avions CNRA en vue de leur délivrance du CNRA:

Menestrel,

Emeraude,

hydravion amphibie Osprey

Jodel ou assimilés,

Pottiers

Croses LC6 et Croses CARGO POU

avions pour lesquels j’ai établi un programme de vérification avant leur premier vol ainsi

qu’un programme d’essais en vol approprié, et de comptes rendus adaptés.

Conception, calcul et construction d’un avion expérimental à titre personnel

(dossier CNRA n° 285), basé sur une construction composite et un concept trois

surfaces. Ce projet à été le support d’une thèse d’une école d’ingénieurs ESTACA.

Cet avion a reçu l'accord du GSAC de l'époque pour débuter les vols d'essais

Inspections, conseils et avis techniques pour des constructeurs d’ avions CNRA en

cours de construction , D18, EMERAUDE, Pottiers BLEU CITRON.

Etablissement de documents techniques de maintenance pour les constructeurs de

CNRA qui en font la demande, afin d’assurer les validations de CNRA sur 3 ans, en

accord avec les demandes du GSAC /OSAC

Etablissement des dossiers de radiation CNRA pour passage en ULM de plusieurs

aéronefs

Association des Constructeurs Amateurs ASCAA de Pont sur Yonne.

INFORMATIQUE : gère  pendant  plus de 10 ans un  parc informatique et la sécurité des accès internet

sevreur windows et unix/ linux

utilisation  SOLID WORKS (émanation  de CATIA) -DASSAULT) ,

traitement de texte, tableurs, dessins vectoriel, et  retouches d'images.

Gestion partielle du réseau informatique et du serveur Linux SLIS

utilisation Linux  depuis 15 ans

Compétences supplémentaires : J'assure à la demande, la réalisation de cours

diaporama power point microsoft ou impress sous open office , cours de formation

aéronautique ou de procédures mécaniques.

Langue : ANGLAIS aéronautique parlé et écrit Niveau  6

 été 2012 retraite

Pilote de sécurité  pendant 4 années pour la promotion d'un avion CS LSA  Tchèque importé en France