colle époxy STRUCTURALE certifiée MIL

Diverses sources  dans la construction amateur aéronefs   préconisent des colles  epoxy selon des expériences diverses , marine, RSA, ulm .   Actuellement il n'y a pas (ou plus) de colles époxy  certifiées par la DGAC   pour la construction d'aéronefs en bois,  ce sera à chacun de faire ses éprouvettes et les conserver . Nous sommes d'accord là dessus.  Cela  pour la France . par contre il existe des colles époxy STRUCTURALES pour aéronefs   répondant aux normes MIL

On peut lire dans diverses parutions  quelques  solutions  éprouvées dans le domaine des  constructeurs d'ulm ,  résine 1500 SICOMIN  par exemple ( qui est d'ailleurs une résine de  STRATIFICATION et non de collage  !!! )    à laquelle on ajoute  du flox ou d'autres micro- ballons, afin d'en faire une pâte appelée colle .  Pourquoi faire simple  !

  résine de stratification et non collage notice  SR 1500  Sr 1500 sd 250x sd 7561 sd 2806 ft fr 1 (273.45 Ko)

Je suis étonné de ces manipulations alors que SICOMIN  propose une colle structurale bois sous la référence SICOMIN SR 5600 et son durcisseur lent SR 5604.  j'utilise personnellement  cette colle pour des montage bois structuraux aéro .   Pourquoi se compliquer la vie ? 

notice colle  SR 5600 Isobound sr 5600 (181.74 Ko)

Par contre vous le savez, la plupart des résines  sont des thermo- durcisseurs , ce qui veux dire  avec des températures de mise en oeuvre  plutôt confortables  qui  sont  nécessaires selon la documentation fiche technique  constructeur  ( usuellement  vers 20 deg ou plus ).

Beaucoup de restaurateurs  d'avions de collection  en europe et aux US utlisent une  - la seule- résine certifié norme miltaire  -permettant une mise en ouvre  basse température.   ( lisez la doc,  ils indiquent jusqu' environ 5 deg C  même en dessous) . Certains avions de voltige aux US sont entièrements  collés avec cette colle T88  ( les Pitts entre autre ... )

Il semble que cette colle époxy structurale certifiée  norme  MIL est inconnue ( ou ignorée) des constructeurs  Français  , des autorités et des rédacteurs  communicants de toutes sortes .

il s'agit de la colle  epoxy  T 88   du groupe américain  SYSTEM THREE  (peut être est ce la raison de la non information auprès des Français,  chauvinisme ?) 

Au dos de cet emballage se trouvent les premières indications d'emploi que nous allons ensuite détailler   sur la fiche technique :

COmme vous le remarquez, cette colle peut être mise en oeuvre à des températures  très basses ( norme   MIL-a-81236 et CID a-a-3053)

la fiche technique indique  que cette colle époxy américaine est  certifiée aux USA   pour des collages  structuraux  aviation  avec une grande facilité de mise en oeuvre y compris à de faibles températures ( Douglas et Boeing l'emploient pour des réparations  en escale) .

REMARQUE  :  il est indiqué ci dessous  T 88  STRUCTURAL  AIRCRAFT ADHESIF,   colle structurale aéronautique

Détails complémentaires  ici:

Cette colle est disponible en ligne ou sur Aircraft spruce.   j'ai effectué des dizaines de collages avec des éprouvettes  et les ruptures  arrachent les fibres de bois . 

je n'ai malheureusement pas trouvé d'équivalent pour cette colle structurale  en Europe .